发布哥最新获悉，2025年1月5日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，新图车票于2024年12月22日起陆续发售。调图后，全国铁路安排图定旅客列车13028列，较现图增加230列；开行货物列车22859列，较现图增加91列，铁路客货运输能力、服务品质和运行效率进一步提升。
铁路部门将充分运用沪苏湖、杭温、宣绩高铁等新线运能，优化东南部地区列车开行结构，助力长三角一体化和长江经济带发展。其中，在上海至郑州、武汉、福州等省会城市间增开动车组列车38列，在上海至广州、南昌、深圳等城市间开行停站少、旅时短的大站快车24列，京沪高铁北京南至南京南间增开时速350公里标杆列车2列、徐州东至南京南间增开动车组列车4列，加强长三角地区与中西部、粤港澳大湾区、京津冀地区联系。
中国铁路南昌局集团有限公司结合赣闽两省客流规律充分运用铁路新线路新装备等运输资源优化列车开行方案进一步提升客货运输能力调图后，南铁开行旅客列车总数达669.5对，其中动车组532对，占比近8成。铁路客货运输能力和运行效率进一步提升。接下来南昌铁路局将根据客流新变化，用好沪苏湖等高铁新线运输能力，增开南昌、赣州、厦门等地前往沪杭等方向高铁列车9对，方便沿线百姓前往长三角等地区城市探亲访友、旅游观光。首开南昌、吉安、赣州等地前往潮汕地区高铁列车，最快分别5小时、3小时56分、3小时6分可达，两地人文、经贸等多方交流合作更加便利。福建龙岩首开始发进京“绿巨人”动车组，采取夕发朝至的运行模式，全程运行时间16小时38分，与既有普速列车相比，运行时间缩短了约10个小时，连城县、宁化县、清流县等革命老区实现动车直通北京。南京南至厦门北的G3089次列车旅时压缩1小时22分。另外，厦门首开始发哈尔滨普速列车，助力冰雪与海滨旅游持续升温。同时，增开赣闽两省去往上海、长沙、武汉等多个热门方向旅客列车，旅客出行将更加便捷。
 优化运力资源 拓展出行半径 
南铁根据客流季节性变化规律，合理规划途经合福、杭昌等高铁线路列车运行路径，采取变更区段、变更经由、变更始发终到站等方式，优化旅客列车运输方案，不断适应旅客出行新需求。将南昌西至上海虹桥G1388次、厦门北至上海虹桥G1660次列车终到站改为上海南站；深圳至南昌西G2726次改为南昌站终到；南昌东至广州东G3063次改为南昌站始发；厦门北至杭州西G3092/G3091次延长至上海虹桥站终到，景德镇北至深圳北G2767次延长至惠阳站终到，北京南至杭州东G171/G186次调整为福州站终到，北京丰台至赣州D139/D140次调整为龙岩站终到，运行交路辐射范围进一步扩大，通达性、便利性进一步提升。
 充分挖潜运能 助力旅客返乡 
发挥南昌、福州、厦门等城市车站地理优势，科学均衡安排高铁运能，应对即将到来的春运客流高峰。在南昌至九江、上饶、南京，赣州至瑞金，厦门至南昌、福州，武平至厦门、福州等城市方向新增日常线动车组列车19.5对，方便通勤旅客出行。在南昌至长沙、武汉、赣州、萍乡、南丰，景德镇至上饶，福州、厦门至福鼎、宁德等区段新增高峰线列车20.5对，进一步满足周末等客流高峰时段旅客出行需求。
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